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汽車尾氣凈化器超期服役 污染物超標(biāo)300倍

更新時間:2013-11-28   點(diǎn)擊次數(shù):3125次

霧霾倒逼機(jī)動車尾氣污染整治提速,面對空氣污染的嚴(yán)峻形勢,各地紛紛推出機(jī)動車限行。不過,綠色化學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、四川大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授陳耀強(qiáng)的研究成果顯示:尾氣凈化催化劑超期服役一倍時間,其排放超標(biāo)達(dá)10倍,超期服役9倍的汽車,排放zui高超過原排放標(biāo)準(zhǔn)的300倍!

汽車尾氣已成為當(dāng)前城市污染的zui大源頭之一,研究顯示,車輛速度從每小時40公里降到每小時15公里時,尾氣排放平均增加250%。減少每輛汽車的尾氣排放量是解決城市霧霾的核心,業(yè)內(nèi)分析指出,汽車尾氣排放治理產(chǎn)業(yè)迎來一個極為樂觀的發(fā)展時期。就產(chǎn)業(yè)鏈來說,治理汽車尾氣主要有兩個核心。一是源頭,就是提升汽柴油質(zhì)量。二是通過安裝凈化裝置盡量減少尾氣等有害物質(zhì)的排放。

當(dāng)大家將目光全部集中于汽車限行及油品升級時,綠色化學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、四川大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授陳耀強(qiáng)近日公開其研究稱:尾氣凈化催化劑超期服役一倍時間,其排放超標(biāo)達(dá)10倍,超期服役9倍的汽車,排放zui高超過原排放標(biāo)準(zhǔn)的300倍!國內(nèi)機(jī)動車污染的主要問題是沒有按規(guī)定,及時更換已過期的尾氣凈化催化劑。陳耀強(qiáng)表示,限行機(jī)動車解決一些問題,但關(guān)鍵是按時更換已經(jīng)過期的尾氣凈化器。

今年2月,陳耀強(qiáng)教授組織科研人員,采用簡易瞬態(tài)工況法對部分車輛的實(shí)際污染物排放值進(jìn)行檢測。“行駛70萬公里的汽車,幾種污染物的排放都超標(biāo)了100倍以上。”陳耀強(qiáng)說,實(shí)驗(yàn)顯示,一輛2008年購買的汽車,盡管是國四標(biāo)準(zhǔn)的車,但由于行駛了70.7萬公里,尾氣凈化催化劑已超過其壽命9倍,其排放的氮氧化物超標(biāo)113倍,一氧化碳超標(biāo)196倍,碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)竟達(dá)312倍!實(shí)驗(yàn)還顯示,行駛里程1萬公里以下的國四標(biāo)準(zhǔn)汽油車,其尾氣排放均未超標(biāo)。行駛18萬公里的國二標(biāo)準(zhǔn)汽油車,由于尾氣凈化催化劑超過壽命期1倍,其尾氣排放超標(biāo)10倍左右。

陳耀強(qiáng)介紹,通常情況下,尾氣凈化催化劑*失效或者干脆不裝尾氣處理裝置,排放的尾氣污染物超標(biāo)三倍以下。但是為何實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)倍數(shù)zui高達(dá)到300多倍呢?

陳耀強(qiáng)組織人員對尾氣處理裝置拆解后發(fā)現(xiàn),超期服役的尾氣凈化催化劑孔道出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞。他們進(jìn)一步研究認(rèn)為,尾氣凈化催化劑失效后,潤滑油中的磷、鋅等在催化劑孔道沉積及結(jié)碳,導(dǎo)致尾氣凈化催化劑孔道變窄或部分堵塞,這使得發(fā)動機(jī)排氣阻力(背壓)迅速增加到顯著超過規(guī)定限值,于是造成發(fā)動機(jī)的燃燒狀況急劇劣化,從而產(chǎn)生大量污染物。

陳耀強(qiáng)介紹,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,國二和國三標(biāo)準(zhǔn)汽車的尾氣凈化催化劑使用壽命均為8萬公里,即車輛行駛8萬公里后必須更換。國四標(biāo)準(zhǔn)汽車的催化劑使用壽命為10萬公里。按整車壽命80萬公里估算,國二、國三、國四和國五汽車,應(yīng)分別更換10次、10次、8次和5次催化劑。“但是,實(shí)際上,現(xiàn)在國內(nèi)絕大部分汽車都沒有按這個標(biāo)準(zhǔn),在達(dá)到或者超過壽命規(guī)定的行駛里程后更換催化劑。”

汽車是*的一種“零件以萬計,產(chǎn)量以百萬計,保有量以億計”的“*商品”。當(dāng)前我國汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期,汽車工業(yè)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),我國也將成為世界汽車大國。我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展及人們對汽車尾氣污染的高度重視,汽車尾氣催化凈化器具有十分廣闊的市場前景。業(yè)內(nèi)人士表示,在行業(yè)排放升級的趨勢下,汽車尾氣凈化器的零部件產(chǎn)業(yè)以及的柴油發(fā)動機(jī)、核心零部件的生產(chǎn)企業(yè)將在這一輪的環(huán)保壓力中,獲得發(fā)展良機(jī)。 
 

 

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